同步帶是咬合了同步帶輪帶傳動、鏈條傳動和齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)而發(fā)展起來的新塑傳動帶。它由帶齒形的一工作面與齒形帶輪的齒槽嚙合進(jìn)行傳動，其強(qiáng)力層是由拉伸強(qiáng)度高、伸長小的纖維材料或金屬材料組成，以使同步帶在傳動過程中節(jié)線長度基本保持不變，帶與帶輪之間在傳動過程中投有滑動，從而保證主、傳動輪間呈無滑差的間步傳動。所以在設(shè)計(jì)同步帶時需要對失效形式有所了解。

同步帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中承載繩斷裂損壞是常見的失效形式。失效原因是帶在傳遞動力過程中，在承載繩作用有過大的拉力，而使承載繩被拉斷。此外當(dāng)選用的主動撈輪直徑過小，使承載繩在進(jìn)入和退出帶掄中承受較大的周期性的彎曲疲勞應(yīng)力作用，也會產(chǎn)生彎曲疲勞折斷。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時一定要注意這些問題。

同步帶輪的材質(zhì)有很多，在使用不同要求的場合適用不同的材質(zhì)。比如一些機(jī)械需要具備很高的抗腐蝕能力，用戶們就可以購買銅制的，或者是不銹鋼制作的同步帶輪。當(dāng)然，為了提高它的抗腐蝕能力，工廠還會在它的表面進(jìn)行各種處理。比如本色氧化、鹽霧發(fā)黑、鍍鋅、高頻淬火等等。

同步帶輪在設(shè)計(jì)的時候，不僅僅是要考慮到使用環(huán)境的要求，還需要涉及到更多的方面。在設(shè)計(jì)同步帶輪的齒輪時，制作人員需要考慮到齒輪傳動的傳動功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動的比例等等?？紤]這些是為了確定同步帶輪的中心距和模數(shù)，當(dāng)然，如果已經(jīng)知曉了它的中心距和模數(shù)，就可以直接制作下一步。接下來，制作人員們就要計(jì)算齒輪的基本參數(shù)了。在計(jì)算這些方面的時候，制作人員需要運(yùn)用幾何計(jì)算法。當(dāng)同步帶輪的齒輪計(jì)算好基本參數(shù)后，就可以精確的校核齒面接觸強(qiáng)度和齒根的彎曲強(qiáng)度了。最后，當(dāng)制作人員在進(jìn)行同步帶輪的校核時，發(fā)現(xiàn)它的強(qiáng)度不足，還需要再次計(jì)算。

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