同步帶輪擋邊如何連接才能牢固?
在我廠近幾年的新產(chǎn)品開發(fā)中,同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中,并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng),成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈(圖1),以限制同步帶在工作過程中的左右竄動(dòng)。 一、同步帶輪擋圈鉚臺(tái)的工藝過程1.擋圈鉚合的現(xiàn)狀一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái),僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈,其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過程中,擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,長(zhǎng)時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。
圖一:同步帶輪結(jié)臺(tái)件簡(jiǎn)圖
2.同步帶輪的旋壓鉚臺(tái)工藝為了把擋圈牢固地鉚臺(tái)在同步帶輪上,我們采取了在同步帶輪兩端面圓周上加工出9O的V型溝槽,作為旋壓鉚合的施壓部位(圖2)為了旋壓鉚合時(shí)使擠壓金屬產(chǎn)生均勻的塑性變形,達(dá)到牢固鉚臺(tái)擋圈的目的,一般選擇V型溝槽深1.5ram,溝槽中心到外圓距離為2.5~3.5ram。為保證同步帶輪與擋圈的配臺(tái)問隙及鉚臺(tái)質(zhì)量,一般選擇它的配合形式為過渡配合。例如圖1所選擇的配合公差即為H8/js7。為了得到較好的旋壓效果,使材料的組織結(jié)構(gòu)及應(yīng)力狀態(tài)對(duì)變形有利,一般對(duì)中碳鋼材料的同步帶輪需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理,以達(dá)到既利于旋壓變形,又可提高工件綜合性目B的目的。在旋壓鉚合之前,首先應(yīng)將擋圈壓入同步帶輪的臺(tái)階中,然后把同步帶輪裝夾在普通車床的三爪上(注意使用銅襯套保護(hù)齒面不被夾毛),把旋壓鉚合工具裝央在刀架上,使工件以2~5轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng),再使刀架上的旋壓工具擠向V型溝槽,以使被擠壓金屬產(chǎn)生塑性變形且使晶粒不被擠碎,這祥,f毫外側(cè)流動(dòng)的金屬就會(huì)牢固地把擋圈鉚臺(tái)在同步帶輪上。
圖 2 同步帶輪簡(jiǎn) 圖
二、旋壓工具 |
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