· 一般出現(xiàn)在齒輪或補(bǔ)齒部分，很少出現(xiàn)在節(jié)線部分

2宏觀點(diǎn)蝕· 顯示裂紋擴(kuò)展的截面
· 節(jié)線上方、下方的坑點(diǎn)

檢測(cè)方式：
一： 光學(xué)輪廓圖像--初始微點(diǎn)蝕，在畫面上有明顯的獨(dú)立空洞。

二： 電鏡掃描圖像--畫面上有單獨(dú)的微點(diǎn)蝕。

接觸疲勞測(cè)試

背靠背齒輪測(cè)試機(jī)
測(cè)試條件：
· 在盡可能接近真實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境下進(jìn)行
· 加速壽命測(cè)試，測(cè)試的加速因素含常規(guī)負(fù)載因素扭矩、接觸應(yīng)力等。
測(cè)試方法：
分別在扭矩1500、2500、3000、3500、4000、 4500、 5000（Nm）的條件下，進(jìn)行8千萬次循環(huán)。

結(jié)論

1微觀點(diǎn)蝕在磨紋的高點(diǎn)上最先出現(xiàn)；并有可能擴(kuò)展。

2微觀點(diǎn)蝕會(huì)引起宏觀點(diǎn)蝕；
3微觀點(diǎn)蝕在齒輪修型起點(diǎn)部分開始產(chǎn)生并擴(kuò)展；
4齒面超精加工可以防止微點(diǎn)蝕和宏觀點(diǎn)蝕的發(fā)生；超精加工方式：
·化學(xué)加速振動(dòng)拋光（Chemically Accelerated Vibratory Finishing）
·流體拋光（Stream Finishing）
·鏡面磨削（Mirror Grinding）
5薄而硬的鍍膜可以提高齒輪承載能力并改變其失效方式。鍍膜：物理氣相沉積鍍膜，2-3微米厚。

iHF齒輪22年只做一件事精密齒輪制造—同步帶輪—同步帶，生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)件大量庫(kù)存當(dāng)天發(fā)貨價(jià)格優(yōu)質(zhì)保障，集研發(fā).生產(chǎn).服務(wù)一體化，版權(quán)所有：http://hengxiang888.com.cn轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處