同步帶輪傳動簡介 

同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應吻合的輪所組成。帶的工作面是齒的側面，工作時，膠帶的凸齒與帶輪齒槽相嚙合.由于它是一種嚙合傳動,因而帶與帶輪間不再存在相對滑動,從而使主、從動輪間的傳動達到同步。歸納起來有下列幾方面優(yōu)點： 

 同步帶傳動類型的選擇

 同步帶輪型號的確定

同步帶輪上的齒數(shù)(或直徑)通常是先確定小輪齒的齒數(shù)，然后根據(jù)齒輪傳動的比例來確定大齒輪齒數(shù)。為了保證同步帶的使用壽命，從同步帶輪的直徑比允許的最小彎曲直徑最小，然后計算成最小的齒數(shù)。只要成本結構和和制作成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪上的齒比允許的最小的齒數(shù)量。小輪上的齒數(shù)量確定了，再根據(jù)結構確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節(jié)距計算出節(jié)線長度或總齒數(shù)。至此，傳動參數(shù)就全部確定完了。
   同步帶輪的結構有很多種，從形狀上可分為無凸緣的（即只有兩端帶擋片的輪齒部分）和有凸緣的（即除了有兩端帶擋片的輪齒部分外還有一段圓柱凸緣）。
      從與軸聯(lián)結的方式看，可分三種：即螺釘、鍵和漲套（即所謂的免鍵聯(lián)結）。
      螺釘連接簡單，易裝卸，但軸輪同心度差，且軸上要加工出對應的扁方或窩；鍵聯(lián)結的優(yōu)劣不言而喻；漲套聯(lián)結性能雖好，但成本高。
      根據(jù)設備結構的具體情況，按上面的分析就可確定同步帶輪的結構和型號。

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