同步帶輪的主要參數(shù)及意義是什么

1.帶輪的齒數(shù) Z

    同步帶輪齒數(shù)是同步齒形帶的一個(gè)重要參數(shù)。它直接影響同步帶的傳動結(jié)構(gòu)和使用壽命。當(dāng)設(shè)定傳動比時(shí)，使用較少的同步帶齒可以使傳動結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省材料和制造成本。然而，小齒輪齒數(shù)太少，會使同步帶纏繞在同步帶輪上，同時(shí)嚙合的齒數(shù)減少，容易造成同步帶的斷裂。另外，少量的小齒輪齒會減小同步輪的直徑，當(dāng)帶進(jìn)入皮帶時(shí)，帶的彎曲應(yīng)力增大，從而導(dǎo)致同步帶的彎曲疲勞斷裂。因此，小齒輪的齒數(shù)是有限的。

    隨著帶距的增加，最小齒數(shù)增加，因?yàn)楣?jié)距越大，帶的尺寸越大，帶的柔韌性和適應(yīng)彎曲能力的能力越大，因此較小的同步帶輪在節(jié)距上應(yīng)該越大。同樣，隨著同步輪速度的增加，齒輪在單位時(shí)間內(nèi)的次數(shù)增加，相應(yīng)的彎曲應(yīng)力的頻率增加。為了提高帶的彎曲疲勞壽命，應(yīng)適當(dāng)增加皮帶的齒數(shù)。

2.帶輪的節(jié)圓和節(jié)距

    同步帶與同步帶輪節(jié)距嚙合的條件有兩種：

（1）同步輪上有一個(gè)圓與帶的節(jié)線相切，并實(shí)行純滾動。

（2）在與帶輪上的兩個(gè)齒對應(yīng)點(diǎn)相對應(yīng)的圓上測量的距離應(yīng)等于同步帶的間距Pb。

    如果能夠滿足這兩個(gè)條件，則同步帶輪和皮帶可以順利嚙合。同步帶上的滾動圓被稱為車輪的結(jié)節(jié)圓。在節(jié)圓上測量的兩個(gè)相鄰齒的對應(yīng)點(diǎn)之間的距離稱為帶的節(jié)距，用PP表示。如果滑輪的齒數(shù)為Z，節(jié)距為PP，則滑輪的節(jié)徑為D＝ZPP/PI（mm）。

    從上表可以看出，帶輪的節(jié)徑可以根據(jù)齒數(shù)Z和螺距PP來計(jì)算，但當(dāng)帶輪直徑小于帶寬時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加帶輪的直徑，以避免帶輪直徑的影響。

3.帶輪的齒形角

    帶輪的齒形角對齒和齒的嚙合和傳動性能有很大的影響。齒形角過小時(shí)，同步齒輪槽的形狀與矩形相似，當(dāng)齒進(jìn)入嚙合時(shí)，會產(chǎn)生較大的干涉，容易引起齒面磨損和局部斷裂。如果齒角過大，齒面上的齒面徑向力過大，使齒沿齒槽向外滑動，容易產(chǎn)生帶攀和牙跳現(xiàn)象。根據(jù)日本小山的試驗(yàn)，當(dāng)直徑為20～30時(shí)，齒與齒之間的干涉很小，與同步帶的齒形角相似。因此，常用齒輪的齒輪齒角為20度～25度，這通常要求齒形角在正負(fù)1.5度之間偏離。

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