同步帶傳動同步帶輪與適用范圍
同步帶傳動帶輪
本標(biāo)準(zhǔn)參照采用I S O 5294-1979《同步帶傳動一同步帶輪》。
主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用來傳遞機(jī)械功率，正確定位或?qū)崿F(xiàn)同步運(yùn)動的同步帶傳動中帶輪的基本特征，包
括:輪齒的尺寸及極限偏差、帶輪的尺寸及極限偏差、帶輪的形位公差。
本標(biāo)準(zhǔn)適于一般工業(yè)用同步帶輪，不適用汽車同步帶輪。
引用標(biāo)準(zhǔn)
同步帶傳動術(shù)語
同步帶傳動額定功率和傳動中心距的計(jì)算
帶輪材質(zhì)、表面粗糙度及平衡
輪齒形狀、尺寸及極限偏差
帶輪齒廓形狀有漸開線齒廓和直邊齒廓兩種。
a、漸開線齒廓刀具
加工漸開線齒廓刀具—齒條刀具的基本尺寸及極限偏差
b、平行度
帶輪觸與軸孔的軸線平行，其公差值隨是每毫米輪寬不大于O.OO1mm。輪寬小于lOmm時(shí)，以lOmm計(jì)算平行度。
c、錐度
在給定的帶輪外徑公差范圍內(nèi)，每毫米輪寬的最大錐度t為O.OO1mm。當(dāng)輪寬小于lOmm時(shí)，以lOmm計(jì)算錐度。
d、帶輪其它質(zhì)量要求
帶輪的材質(zhì)表面粗糙度及平衡應(yīng)符合GB 11357-89《帶輪的材質(zhì)、表面粗糙度及平衡》。
e、帶輪的標(biāo)記
帶輪的標(biāo)記由輪的齒數(shù)，帶的型號和輪寬代號組成。
同步帶傳動安裝和使用要求(參考件)
同步帶輪擋圈
可按下列情況選擇帶輪擋圈:
a'在二軸傳動中，_二個(gè)帶輪中必須有一個(gè)帶輪兩側(cè)具有擋圈，或兩帶輪的不同側(cè)邊各有一個(gè)擋圈。
b.在中心距超過小帶輪直徑的8倍以上:的傳動中，一二個(gè)帶輪的兩側(cè)應(yīng)都有擋圈。
c.在垂直軸傳動中，其中一個(gè)帶輪的兩側(cè)應(yīng)有擋圈，而在系統(tǒng)中其他帶輪僅在底部一側(cè)有擋圈。
d.在多軸傳動中，應(yīng)保證每隔一個(gè)帶輪有二個(gè)擋圈，或圍繞該系統(tǒng)每個(gè)帶輪的對邊各有一個(gè)擋圈。
同步帶輪安裝要求
帶輪在安裝時(shí)，必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一卜面內(nèi)，防止因帶輪偏斜，而使帶側(cè)壓緊在擋圈上，造成帶側(cè)面磨損加劇，甚至帶被擋圈切斷。因此，對帶輪偏斜V.須加以調(diào)整，可按圖A1，把偏斜角8m調(diào)到允許范圍內(nèi)。
在保證帶輪的對準(zhǔn)性的同時(shí)，應(yīng)保證傳動裝置機(jī)架和軸的剛度。在使用帶輪時(shí)，必須除去帶輪上的銹蝕，以免過早磨損同步帶。
同步帶
同步帶的張緊
同步帶安裝時(shí)必須有適當(dāng)?shù)膹埦o力。帶張緊力過小，易在起動頻繁而又有沖擊負(fù)荷時(shí)，導(dǎo)致帶齒從帶輪齒槽中跳出(爬齒);帶張緊力過大，則易使帶壽命降低。帶的張緊可通過改變傳動裝置中心距來實(shí)現(xiàn)。其張緊的合適程度可在兩個(gè)帶輪間跨度中點(diǎn)上加重量來檢驗(yàn)，所加重量大小取決于帶的型號、寬度及帶長.
張緊輪的使用
張緊輪的使用場合
張緊輪可在以下情況使用:
a.當(dāng)中心距不能調(diào)整時(shí)，作為帶張緊的一種方法。
b.在較大速比傳動中，增加小帶輪的包角。
張緊輪的安裝方法
根據(jù)張緊輪用途，有二種安裝方法:
a.安裝在內(nèi)側(cè)，作帶張緊用。張緊輪應(yīng)采用齒形帶輪，當(dāng)張緊輪的齒數(shù)大于帶輪最少許用齒數(shù)時(shí)，為避免嚙合齒數(shù)減少，應(yīng)把張緊輪安裝在松邊一側(cè)。
b.安裝在外側(cè)，作增力滯輪包角用，張緊輪可采用中間無凸起的平帶輪，它的直徑為最少許用齒數(shù)的帶輪直徑，且安裝在松邊，使帶不會產(chǎn)生過大彎曲。
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【責(zé)任編輯】：合發(fā)齒輪
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