同步帶傳動的設(shè)計計算
同步帶傳動設(shè)計目的是確定帶的型號、節(jié)距、帶長(節(jié)線長度)、中心距、帶寬及主、從動帶輪齒數(shù)、直徑等參數(shù)。
在設(shè)計時,一般已知AT20同步帶傳動所需傳遞的名義功率,主動AT20同步帶輪轉(zhuǎn)速n1,傳動比以及對傳動中心距的要求,傳動的工作條件等,其設(shè)計計算步驟如下:
1.確定AT20同步帶傳動的設(shè)計功率Pd
Pd=KPm
式中:K---載荷修正系數(shù),它可根據(jù)原動機,工作機類型和每日運轉(zhuǎn)時間等因素來確定。此系數(shù)可采用日本JISK6372-82中的數(shù)值,見表3。
Pm—工作機上電動機功率
2.確定同步帶的型號和節(jié)距
可根據(jù)同步帶傳動的沒計功率Pd和小帶輪轉(zhuǎn)速n2由同步帶選型圖中來確定所需采用的帶的型號和節(jié)距,同步帶選型圖可參考日本JISK6372-82見圖2.
3.選擇小帶輪齒數(shù)
同步帶傳勸中AT20同步帶輪的最少許用齒數(shù)可按表2選用。
由表2可知各種型號同步帶輪的最少許用齒數(shù)與帶輪轉(zhuǎn)速和帶輪齒節(jié)距有關(guān)。這可根據(jù)同步帶的彎曲反勞壽命來分析,帶輪轉(zhuǎn)速越高,則帶在單位時間內(nèi)繞過帶輪的次數(shù)增多,如帶輪齒數(shù)少,相應(yīng)帶輪直徑小,則使帶受彎曲應(yīng)力增大,容易導(dǎo)致同步帶的彎曲衰勞破壞,因此在高轉(zhuǎn)速時應(yīng)采用較多齒數(shù)的帶輪,以減少帶所受彎曲應(yīng)力。而在同一轉(zhuǎn)速下,隨著節(jié)距增大,使帶槽截面增大,其適應(yīng)彎曲應(yīng)力的能力下降。
因此,其帶輪采用的最少許用齒數(shù)應(yīng)有所增加。選定小帶輪齒數(shù)后,可根據(jù)傳動比i確定另一帶輪的齒數(shù)Z2=Z1i。
4.確定帶輪的節(jié)圓直徑
在同步帶傳動的節(jié)距和帶輪齒數(shù)確定后,就可根據(jù)公式d=Pbz/3.1416求得帶輪的節(jié)圓直徑,式中Pb為同步帶節(jié)距。帶輪的外圓直徑do=d一2t,見圖1。
5.確定同步帶的節(jié)線長度
帶的節(jié)線長度可根據(jù)帶圍繞兩帶輪的周長來計算(見圖3)可由下式求得:
Lp=2acosp+3.1416(d2+d1)/2+3.1416p(d2-d1)}/180
式中:Lp—帶的節(jié)線長(mm);a--兩輪中心距p—計算Lp的輔助角,
設(shè)計時如對中心距無要求,則可初選中心距a為:
o.7(d1+d2)
如已知中心距,則把中心距值代人公式計算節(jié)線長度。在計算出節(jié)線長度Lp后,需根據(jù)IS05296-78圓整為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)線長度。
6.計算同步帶齒數(shù)zb=Lp/Pb
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