同步輪一般采用鑄鐵、鋼或輕合金、塑料等制造,具體可以根據(jù)帶輪所傳遞的載荷來選擇。在傳遞大扭矩的場(chǎng)合,應(yīng)該采用鋼材。常用的有35、45或10號(hào)鋼。對(duì)于傳遞載荷較小,但是直徑較大的幅板式帶輪可采用灰鑄鐵HT150、HT200制造;對(duì)于輕載荷的場(chǎng)合,可用鋁合金或塑料如聚碳酸酯、尼龍等擠壓成型制造帶輪。對(duì)于成批會(huì)大量生產(chǎn)的同步帶輪,為提高生產(chǎn)率,可采用粉末冶金鑄造。
同步帶輪一般有齒圈、輪轂、幅板和擋圈四部分組成。
1.帶輪的幅板和輪轂
對(duì)于小直徑的同步帶輪一般做成無幅板的整體式結(jié)構(gòu)而對(duì)于中等直徑(do=500mm以下)的同步輪,為了便于搬運(yùn)、裝卡和減輕重量,做成帶有幅板的結(jié)構(gòu)。由于同步帶輪在工作中很少損壞,故即使對(duì)大直徑的帶輪也很少做成齒圈和輪體的裝配式結(jié)構(gòu)。
輪轂部分一般和幅板做成一體,和軸聯(lián)接。但在帶輪的徑向尺寸允許下,也有采用一種錐度鎖定套結(jié)構(gòu)來代替輪轂。這種錐度鎖定套的優(yōu)點(diǎn)是帶輪拆卸方便,可在不改變兩軸中心距情況下裝拆同步帶。安裝時(shí)只需把鎖定套裝入同步輪孔,擰緊螺栓,即可把帶輪固定在鎖定套上,然而再把鎖定套與軸相聯(lián)接。拆卸時(shí),只需把螺栓旋下,帶輪即可沿錐面推出,而不用從軸上拆卸鎖定套。
2.帶輪的擋圈
由于同步帶內(nèi)的承載繩由多股鋼絲成螺旋形繞制,因此,當(dāng)同步帶工作承受拉力時(shí),帶將受到輕度的側(cè)向推力,為防止帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中從帶輪上滑落,需在帶輪兩側(cè)加有擋圈。擋圈一般用柳丁或螺釘固定在帶輪側(cè)面,或與帶輪做成一體。
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